United Realiza Aterrizaje De Emergencia En Aeropuerto De Tampa
Un vuelo de United Airlines de Sarasota a Chicago realizó un aterrizaje de emergencia el miércoles en el Aeropuerto Internacional de Tampa. Todo se debió a una luz indicadora en la puerta, según un portavoz del aeropuerto.
El vuelo 2434 de United despegó de Sarasota-Bradenton International a las 3:42 pm. Luego aterrizó en TPA a las 4:35 pm, según FlightAware, un sitio web de seguimiento de vuelos. El sitio web muestra que el avión es un Airbus A319.
El avión tuvo que desviarse a Tampa debido a que se encendió una luz indicadora de la puerta, según un portavoz del aeropuerto. Los bomberos acudieron, lo cual es un procedimiento normal.
“No se ignoran las luces ni se intenta restablecerlas y decir, bueno, tal vez sea sólo un sensor”, dijo John Cox, experto en aviación y excapitán.
El hecho de que se encienda la luz de una puerta puede no parecer gran cosa. Pero Cox dijo que hay que tomarlo en serio.
¿United debió hacer este aterrizaje de emergencia?
“Hay un procedimiento que se sigue, que está en la lista de verificación. Se sigue ese procedimiento, se sigue adelante, se elige un aeropuerto de desvío y se aterriza allí”, dijo Cox.
Según el capitán retirado, el hecho de que la tripulación haya realizado el desvío no es sorprendente. Pero este tipo de encendido de luces no forma parte del día a día de los viajes.
“Probablemente, en una carrera de 25 años como piloto de aerolínea, podría haber tenido cinco o seis, algo así”, afirmó Cox.
Según Cox, desviar un plan no es tan simple como simplemente elegir otro lugar para aterrizar.
“Hay que avisar al control del tráfico aéreo, hay que avisar a la compañía para que puedan tener una puerta de embarque para usted, puedan hacer que el personal de mantenimiento le espere”, dijo.
El avión no era un 737 MAX 9
El avión que se desvió a TPA no era un 737 MAX 9, como el avión de Alaska Airlines al que se le rompió una puerta en pleno vuelo.
“Estas puertas están diseñadas para ser más grandes que el agujero en el que se encuentran”, dijo Cox. “A medida que el avión se presuriza, realmente no pueden salir. Conozco el caso de Alaska, es un caso muy inusual”.
Aun así, persisten dudas sobre si el público debería sentirse seguro volando en aviones Boeing.
Un medio de noticias le hizo esa pregunta al secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg.
“Lo que diré es que cada avión que entregan a una aerolínea, cada avión que surca los cielos debe ser 100% seguro y deben poder demostrarlo”, dijo Buttigieg.
Incluso con el aterrizaje de emergencia del miércoles, Cox dijo que volar sigue siendo la forma más segura de viajar.
“Volar realmente sólo tiene una parte peligrosa: conducir hacia y desde el aeropuerto”, dijo.
En el avión había 123 pasajeros y cinco miembros de la tripulación a bordo del avión. Los registros de registro de la FAA muestran que el avión fue fabricado en 2007.
