El temor de muchos podría llegar más pronto de lo que piensas. Hoy te voy a hablar de los empleos que podrían desaparecer en unos años.
A pesar de la actual economía, las solicitudes de desempleo en el país aumentaron de 9.000 a 221.000 durante la semana que finalizó el 30 de marzo de 2024, según datos del Departamento de Trabajo.
Esto coincide con un máximo de 14 meses en los despidos en Estados Unidos en marzo de 2024. Las eliminaciones de empleos en el sector tecnológico y gubernamental representan grandes pérdidas.
Los esfuerzos de reducción de costos y reestructuración están detrás de algunos de los recortes, dijo a Reuters Andy Challenger, vicepresidente senior de Challenger, Gray & Christmas, Inc.
Sin embargo, estos factores no explican totalmente la actual rotación, particularmente en el sector tecnológico. En este hay más de 57.000 personas que han perdido sus empleos en lo que va de 2024, según datos de layoffs.fyi, al 4 de abril.
El aumento de las pérdidas en el sector tecnológico se produce inmediatamente después de importantes despidos en el sector tecnológico en 2023, con dos gigantes, IBM y la empresa británica de telecomunicaciones BT Group. Esto viene vinculado por los recortes de empleos a la IA.
Cuando se trata de tecnología, la única constante es el cambio. Otros sectores pueden correr el riesgo de sufrir pérdidas de empleos aceleradas por la IA.
Pérdidas de empleos para el 2030
Para 2030, las actividades que actualmente representan hasta el 30% de las horas trabajadas en toda la economía estadounidense podrían automatizarse, según un informe de McKinsey.
Este cambio sísmico significa que los trabajos que implican tareas repetitivas, recopilación y procesamiento de datos probablemente experimenten pérdidas en el futuro.
Esto se debe a la eficiencia de los sistemas automatizados para manejar estas tareas. Se prevé que el soporte de oficina, el servicio al cliente y los servicios de alimentación se encuentren entre los empleos más afectados.
Queda por ver si estos puestos se vuelven obsoletos o no. Pero la tecnología hace tiempo que hace que los empleos sigan el camino del dinosaurio al automatizar las tareas manuales.
En 1950, el trabajo de operador de ascensor estaba entre las 270 carreras incluidas en el censo de Estados Unidos. Ese título de trabajo ahora está extinto, lo que representa el único caso conocido de una ocupación entera destruida por la automatización en los 50 años siguientes. El próximo medio siglo puede ser aún menos indulgente.
Yo he trabajado en Amazon y adentro de esos almacenes es todo robotizado, pero créeme nada eficiente, al menos desde mi punto de vista. Hay que controlar los robots y muchos de ellos se paran solos por cualquier error, se pierde tiempo y calidad, pero para ellos es el FUTURO.
La Inteligencia artificial acabará con los empleos en el FUTURO
El software sofisticado, la robótica, la automatización, la inteligencia artificial y las tendencias cambiantes amenazan los medios de vida de todos.
Muchos economistas predicen que la automatización, no la subcontratación, conducirá a la pérdida de más de 1,5 millones de empleos en el sector manufacturero de Estados Unidos. Estas innovaciones técnicas pronto dejarán obsoletas muchas habilidades y oficios de larga data, y la Parca ocupacional discriminará según la clase.
Muchos de los empleos con más probabilidad de desaparecer están entre los últimos bien remunerados que se puede conseguir con solo un diploma de secundaria. Los empleos mal remunerados y no calificados con bajas barreras de acceso a la educación son los más susceptibles a la automatización.
Estos son los trabajos que harán los robots. La fabricación requerirá mayores habilidades técnicas para operar y programar computadoras.
Aquellos que pierdan sus empleos quedarán en gran medida excluidos de los empleos altamente remunerados y calificados que quedan. Muchos de los cuales irán a parar a especialistas encargados de cuidar y mejorar las mismas máquinas y programas que reemplazaron a los trabajadores humanos.
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Hecha aquí un vistazo a algunos de los empleos de alto riesgo que probablemente se eliminarán en los próximos 50 años.
Programador y DJs
Los programadores informáticos, que alguna vez figuraron entre los trabajos administrativos más codiciados del mundo, escribieron los códigos que impulsaron las máquinas que cambiaron el mundo.
Desafortunadamente, esas máquinas ahora son tan buenas en su trabajo que probablemente pronto tendrán la capacidad de hacer el trabajo de los mismos hombres y mujeres que les dieron vida en primer lugar.
(Original Caption) 1946–: General view of “Eniac” the first general purpose electronic calculator.
La cabina del DJ siempre ha sido uno de los lugares más codiciados de la discoteca. Sin embargo, gracias a servicios como iTunes y Spotify, muchos de esos stands ya cuentan con máquinas. Muchos lugares ya se están preguntando por qué deberían pagar para contratar disc jockeys para tocar canciones con equipos voluminosos cuando podrían enchufar sus teléfonos y tener control total sobre sus propias listas de reproducción.
LONDON, UK – August 20th: Idris Elba performs after walking onstage to the Bond Theme at Elrow Town london at Queen Elizabeth Olympic Park on August 18, 2018 in London, England. (Photo by Ollie Millington/Redferns)
Taxistas y Camioneros
Se espera que pocos se vean más afectados que los taxistas, que se enfrentan al desempleo no sólo por los vehículos sin conductor sino también por las aplicaciones de viajes compartidos como Uber.
Forbes informó sobre un estudio que sugería que muchos taxistas se verían obligados a unirse al enemigo y convertirse ellos mismos en conductores de Uber.
Marilu Henner in a taxi promoting the show Taxi; circa 1970; New York. (Photo by Art Zelin/Getty Images)
The Guardian se refirió recientemente a los camioneros como “los últimos seres humanos que quedan en la cadena de suministro moderna”. También son los últimos de una raza en extinción.
Las compañías automotrices más grandes y las compañías tecnológicas más grandes están invirtiendo miles de millones de dólares en la emergente industria de vehículos sin conductor. Los camioneros están claramente en el punto de mira de la revolución que se avecina.
RIVERSIDE, CALIFORNIA – FEBRUARY 20 : Long-distance trucker Gale Russell from Nebraska during stop, February 20, 1987 in Riverside, California. (Photo by Bob Riha, Jr./Getty Images)
Pilotos, Aeromozos y Controlador Aéreo
Las funciones del piloto automático han ayudado a los pilotos en el aire durante mucho tiempo. De hecho, los pilotos generalmente asumen el control de sus aviones solo durante el despegue y el aterrizaje. Pero esas dos tareas se están enseñando a sus competidores mecánicos, y es probable que tanto humanos como carga se transporten pronto en aviones sin piloto.
CHICAGO – MAY 31: Two pilots walk through the United Airlines terminal at O’Hare International Airport May 31, 2005 in Chicago, Illinois. Aircraft Mechanics Fraternal Association mechanics union, representing 7,000 members, has accepted a new five-year contract and the 20,000 strong International Association of Machinists and Aerospace Workers has agreed “in principle” to a new contract with United Airlines. The machinists’ union represents customer service personnel, ramp workers and baggage handlers. (Photo by Tim Boyle/Getty Images)
Cada vez es más claro con cada nueva actualización tecnológica que los pilotos no son los únicos empleados en el aire que enfrentan una extinción. Ya en 2012, el bartender automatizado Skybot ya estaba en los aviones ayudando a las azafatas a transportar bebidas a los pasajeros.
En 2016, el robot Pepper podía recordar la información de vuelo de cada pasajero, aceptar solicitudes, dar información sobre vuelos de conexión y recorrer los pasillos mientras sus colegas humanos debían estar sujetos con el cinturón de seguridad a sus asientos. Ese salto se produjo en sólo cuatro años; imagínense lo que depararán los próximos 50.
JAKARTA, INDONESIA – DECEMBER 28: AirAsia stewardess show the safety flight information inside the cabin for preparation before take off at Soekarno Hatta International Airport on December 28, 2014 in Jakarta, Indonesia. AirAsia announced that flight QZ8501 from Surabaya to Singapore, with 162 people on board, lost contact with air traffic control at 07:24 a.m. Sunday local time. (Photo by Oscar Siagian/Getty Images)
Los controladores de tráfico aéreo han sido durante mucho tiempo faros para los pilotos, ayudándolos a encontrar el aeropuerto de destino y guiándolos en su camino. La automatización ya está siendo reemplazada por esa orientación y probablemente no pasarán 50 años para que las torres de vuelo sin personas se conviertan en una realidad.
An air traffic control operator blinks permission for an airliner to land, while a Trans-Canada Airline Lockheed Lodestar sits on the tarmac, Canada, circa 1947. (Photo by Underwood Archives/Getty Images)
Trabajadores de Restaurantes de Comida Rápida, Meseros, Floristas y Cajeros
Los restaurantes de comida rápida son esencialmente cadenas de montaje, y así como los robots están empezando a dominar las líneas de montaje que producen motores, también lo harán las que producen hamburguesas y patatas fritas.
SAN FRANCISCO – FEBRUARY 09: A McDonald’s drive thru worker hands an order to a customerFebruary 9, 2009 in San Francisco, California. Fast food chain restaurant McDonald’s reported a 7.1 percent increase in same store sales for January as people look towards cheaper food alternatives in the weakening economy. (Photo by Justin Sullivan/Getty Images)
Al comprar flores, ahora es mucho más probable que los consumidores recurran a un sitio web o a su supermercado local en lugar de a su floristería local.
LONDON, ENGLAND – SEPTEMBER 26, 2017: A woman prepares a bunch of roses for display at a flower shop in London, England. (Photo by Robert Alexander/Getty Images)
Muchos restaurantes ya hay quioscos de mesa automáticos con autoservicio de pedidos, el protocolo estándar de realizar un pedido verbalmente con un camarero humano sigue siendo el protocolo estándar en las comidas. Es probable que esa tendencia cambie según la IA mejore y los robots puedan actuar como enlace entre los comensales y la cocina.
OXO Tower restaurant, Southbank, London, UK Designed by Lifshutz Davidson. (Photo by Grant Smith/Construction Photography/Avalon/Getty Images)
El rol de cajero es cada vez menos necesario, gracias al alto grado de repetición que conlleva el trabajo. Muchas tiendas como Wal-Mart, Fresco Y Mas, Publix, entre otras ya cuentan con cajeros de autopago.
LUNEBURG, GERMANY – JULY 27: A female cashier weighs apples in a Supermarket on July 27, 2005 in Luneburg, Germany. Sparked by the election manifesto of the opposition party CDU, Germany currently debates wether raising the Mehrwertsteuer (VAT) would in fact promote economic growth or if it would have the opposite effect by hurting families and low-income households. (Photo by Andreas Rentz/Getty Images)
Bibliotecarios y Carteros
Los bibliotecarios no quieren oír que sus trabajos están en peligro de muerte, pero lo están. Ahora, gracias a una serie de dispositivos y tecnologías relacionados con los libros, así como a herramientas de búsqueda universales como el conocido Google, los bibliotecarios (e incluso las bibliotecas a las que sirven) son cada vez menos.
TOPSHOT – This picture taken on November 14, 2017 shows a woman taking pictures at the Tianjin Binhai Library. A futuristic Chinese library has wowed book lovers around the world with its white, undulating shelves rising from floor to ceiling, but if you read between the lines you’ll spot one problem. Those rows upon rows of book spines are mostly images printed on the aluminium plates that make up the backs of shelves. (Photo by FRED DUFOUR / AFP) / To go with AFP story China-library-architecture, FOCUS by Becky Davis (Photo by FRED DUFOUR/AFP via Getty Images)
Forbes predijo que los puestos de clasificador de correo, cartero y empleado pronto se unirían a los de taxista en el montón de cenizas de los trabajos. En 2010, los puestos combinados empleaban a 524.300 trabajadores postales. En mayo de 2023, esa cifra se redujo a 331.600, una disminución de casi el 37%.
SANTA FE, NM – JANUARY 14, 2020: A U.S. Postal Service mailman driving a Grumman Long Life Vehicle (LLV) delivers mail to businesses in downtown Santa Fe, New Mexico. (Photo by Robert Alexander/Getty Images)
Intérprete o traductor y árbitros
La traducción automática ha estado en desarrollo durante más de medio siglo y durante mucho tiempo los traductores pensaron que estaban seguros porque las computadoras nunca podrían aprender a comprender y capturar los matices del lenguaje, incluidos los acentos, los dialectos y los significados secundarios de las palabras. Bueno, esas computadoras casi están ahí y la industria de la traducción automática es una industria de $ 8 mil millones al año.
American interpreter Claude Shirts sits on a desk as he uses sign language to demonstrate the word ‘movie,’ February 4, 2000. Shirts works for Hands On!, and organization that uses sign languages to interpret theatrical plays for hearing imparied audiences. (Photo by James Keyser/Getty Images)
En 2018, el Daily Star predijo que los avances gigantescos en la inteligencia artificial conducirían a que los robots y las computadoras expulsaran a los árbitros de fútbol europeos de sus puestos de trabajo para 2030. Esa tendencia probablemente se mantendrá en los deportes (y en los árbitros) de todo tipo.
MADRID, SPAIN – JANUARY 21: Referee Francisco Jose Hernandez is called to the VAR monitor during the LaLiga EA Sports match between Real Madrid CF and UD Almeria at Estadio Santiago Bernabeu on January 21, 2024 in Madrid, Spain. (Photo by Florencia Tan Jun/Getty Images)
